2019年7月1日，我國(guó)環(huán)衛(wèi)垃圾車第一批進(jìn)入最嚴(yán)厲的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，各種環(huán)保達(dá)標(biāo)，安全達(dá)標(biāo)，對(duì)我們車企提出了更高的要求，我們?cè)陧憫?yīng)國(guó)家的政策的同時(shí)，不斷的更新?lián)Q代我們的產(chǎn)品，下面介紹的東風(fēng)天錦KR國(guó)六壓縮式垃圾車新品全新上市。
 

 

　　底盤配置：

　　東風(fēng)天錦14方壓縮垃圾車底盤采用東風(fēng)大庫(kù)天錦系列環(huán)衛(wèi)車專用底盤，新款天錦KR排半駕駛室，4700mm軸距，康明斯190/210/230馬力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，6檔變速箱，1000R20鋼絲胎，4.5前橋，9噸后橋，帶原廠ABS、空調(diào)，四點(diǎn)懸浮駕駛室，倒車影像，后視鏡加熱，電動(dòng)車窗，全配。
 

 

　　上裝配置：

　　廂體材料為優(yōu)質(zhì)Q235 錳鋼板，厚度(單位：mm)：邊4底5，廂體容積：14m3 ，雙向壓縮結(jié)構(gòu)，液壓系統(tǒng)為揚(yáng)州中梅多路閥，全車海普瑞斯(合資品牌)液壓油缸，日本華爾卡密封圈，邦威液壓油管，徐州全球通液壓油鋼管，德國(guó)西門子PLC控制系統(tǒng)，手電一體操作模式，帶駕駛室操作，帶尾部側(cè)部雙污水箱，標(biāo)配垃圾翻轉(zhuǎn)斗或掛桶翻轉(zhuǎn)板。

　　選裝配置：

　　1、掛桶翻料機(jī)構(gòu)。 2、簸箕翻料機(jī)構(gòu)。3、后擺臂翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。4、大落地斗翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
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　　動(dòng)作時(shí)間：

　　東風(fēng)天錦14方壓縮垃圾車壓縮機(jī)構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導(dǎo)輪及油缸座等組成，在油缸推動(dòng)下，將料斗內(nèi)的垃圾壓縮到廂體內(nèi)。壓縮循環(huán)時(shí)間：20-30s，壓縮密度：0.6-0.8t/ m3。卸料機(jī)構(gòu)由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導(dǎo)槽定位，由油缸伸長(zhǎng)推動(dòng)卸料推板而卸出垃圾，推卸垃圾時(shí)間：30s。
 

 

　　車型特點(diǎn)：

　　1、領(lǐng)先行業(yè)的工裝式、標(biāo)準(zhǔn)化焊接裝配工藝，整車一致性強(qiáng)，尾部全覆蓋式結(jié)構(gòu)件，外型美觀。

　　2、先進(jìn)的CAN通訊電控系統(tǒng)，穩(wěn)定性好，高清屏顯示，可自動(dòng)診斷提示故障。

　　3、采用雙向壓縮技術(shù)，優(yōu)化的液壓系統(tǒng)和先進(jìn)的壓裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(如滑板油缸與滑板運(yùn)動(dòng)軌道處于同一平面，保證壓縮力及為油缸作用力，而不是油缸作用力的分力)，使得壓裝作業(yè)壓縮力大，壓縮比大，推板模擬垃圾填塞方向(曲面)設(shè)計(jì)，保證了不同成分垃圾被壓力均勻地壓縮并填滿整個(gè)車箱而無(wú)死角和空隙存在或阻塞現(xiàn)象發(fā)生，大大提高了垃圾凈裝載量。

　　4、推板滑軌結(jié)構(gòu)為兩側(cè)槽型軌道，與置于車箱底板上的軌道相比，具有軌道剛性大，穩(wěn)定性好，底板無(wú)變形，推板運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，垃圾卸料干凈，工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。

　　5、優(yōu)化設(shè)計(jì)的中壓變壓液壓系統(tǒng)，與國(guó)內(nèi)普遍使用的全系統(tǒng)恒定壓力的高壓系統(tǒng)相比，具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，系統(tǒng)內(nèi)部熱損耗小，工作效率高，作業(yè)循環(huán)時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，特別是工作可靠、故障率低。

　　6、標(biāo)配4重液壓油過(guò)濾(進(jìn)油高壓濾芯，回油漏芯，液壓油箱進(jìn)、出油濾芯)，徹底解決油閥卡滯現(xiàn)象。

　　7、中央污水導(dǎo)管的設(shè)計(jì)，防止了污水泄漏，料斗、污水廂一體化設(shè)計(jì)，徹底解決了跑、冒、滴、漏等二次污染問(wèn)題，從而絕對(duì)避免了垃圾車在壓縮裝載和運(yùn)輸時(shí)的二次污染現(xiàn)象。

　　8、滑板在滑道內(nèi)的尼龍板的運(yùn)動(dòng)均靠四組進(jìn)口高密度高分子聚乙烯導(dǎo)向支撐滑塊實(shí)現(xiàn)，與國(guó)內(nèi)普遍采用的軸承鋼等剛性滑動(dòng)件相比，減小了滑動(dòng)阻力和運(yùn)動(dòng)副磨損;尤其是高密度高分子聚乙烯滑塊，與同行采用的國(guó)產(chǎn)塑料滑塊相比，經(jīng)久耐磨，正常維護(hù)下基本無(wú)須更換。

　　9、滑板板導(dǎo)軌滾輪結(jié)構(gòu)，導(dǎo)板反R設(shè)計(jì)，尼龍導(dǎo)向，刮料輕松自如。

　　10、設(shè)置垃圾逆流防止裝置，通過(guò)采用遮擋板阻隔，確保料斗內(nèi)有充分空間，實(shí)現(xiàn)高效作業(yè)。

　　11、裝填器提升時(shí)，刮板可進(jìn)行二次清料，保證下料時(shí)無(wú)殘留垃圾。

　　12、配裝駕駛室內(nèi)操作系統(tǒng)，通過(guò)駕駛室操作可完成填裝器升降和推板卸料垃圾過(guò)程。

　　13、裝有電控油門，可以自動(dòng)加速與定速。電子油門保證了液壓油泵與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的最佳配合。

　　14、尾閘門左右側(cè)和駕駛室設(shè)有聯(lián)絡(luò)蜂鳴器，作業(yè)者和駕駛員可通過(guò)它進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。尾閘門設(shè)有裝車動(dòng)作“緊急停止裝置”按紐，可及時(shí)停止操作。如不得不進(jìn)行檢查、整修、清掃而下降尾閘門時(shí)，豎起安全棒可有效防止尾閘門的忽然下落，多道安全保護(hù)裝置保證了操作工人的安全性。