一般壓縮垃圾車中液壓系統(tǒng)的工作壓力設(shè)定為16MPa，為保證系統(tǒng)工作可靠，增加了單向節(jié)流閥和單作用平衡閥等安全控制裝置。部分閥塊可采用模塊化集成設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)化連接管路。根據(jù)操作形式不同可選擇手動(dòng)控制或電動(dòng)控制。

　　填裝機(jī)構(gòu)工作原理：

　　在液壓系統(tǒng)的作用下，通過(guò)電控氣動(dòng)多路換向閥的換向，實(shí)現(xiàn)滑板的升降和刮板的旋轉(zhuǎn)，控制滑板和刮板的各種動(dòng)作，將倒入裝載箱裝填斗的垃圾通過(guò)裝填機(jī)構(gòu)的掃刮，壓實(shí)并壓入車廂;檔壓向推板上的垃圾負(fù)荷達(dá)到預(yù)定壓力時(shí)，由于推板油缸存在有背壓，液壓系統(tǒng)會(huì)使推板自動(dòng)向車廂前部逐漸移動(dòng)，使垃圾被均勻地壓縮。舉升缸采用單作用平衡閥控制填塞器的舉升，推鏟缸采用單向節(jié)流閥來(lái)進(jìn)行流量控制。

　　液壓系統(tǒng)中核心元件采用的是電控啟動(dòng)多路換向閥，是用在工程機(jī)械中的普通多路換向閥的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，與傳統(tǒng)的油路塊集裝式電磁閥相比，其具有耐顛簸、密封性好以及占地空間小等特點(diǎn)。并且，本電磁多路換向閥加大了中位的卸荷通道，減少了系統(tǒng)的發(fā)熱。

　　液壓系統(tǒng)特點(diǎn)：

　　1、為了避免油罐意外爆破的隱患，提升垃圾斗油缸設(shè)置了液壓鎖，提高了安全性;

　　2、舉升油缸加長(zhǎng)了行程，用來(lái)開關(guān)填料器與車箱體之間鎖鉤，從而使得填料器在降下之后被自動(dòng)鎖緊;

　　3、為了實(shí)現(xiàn)推板邊夾邊退的功能，利用液壓小孔節(jié)流原理，使推板油缸產(chǎn)生反向壓力，而反向壓力由滑板油路來(lái)控制，因此不影響推板油缸的自由進(jìn)退;

　　4、考慮到壓縮式垃圾車工作的間歇性，減小了液壓油箱體積，常規(guī)油箱是油泵的10倍，本油箱減少了一半，減少了其液壓油的用量。操作控制系統(tǒng)是壓縮式垃圾車用來(lái)完成垃圾的裝卸、壓縮以及收運(yùn)的關(guān)鍵。系統(tǒng)中采用壓力繼電器來(lái)檢測(cè)各個(gè)動(dòng)作的位置，并控制動(dòng)作的銜接。采用電動(dòng)控制系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)集成化設(shè)計(jì)，缺點(diǎn)是電動(dòng)控制操作采用的電控啟動(dòng)多路換向閥，價(jià)格較高，需要防水。

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