壓縮垃圾車廣泛應(yīng)用于城市街道垃圾處理，環(huán)衛(wèi)車輛二次污染治理一直是一個(gè)大問題，在環(huán)衛(wèi)車的三次泄漏中，最嚴(yán)重就算污水的泄漏——垃圾車排放的污水經(jīng)常污染道路，在主要城市道路上散發(fā)惡臭。為了解決壓縮垃圾車的污水處理問題，有必要尋找一種處理污水的收集和排放的方法。
 

 

　　增加污水箱的容積：

　　加大污水箱是解決污水外溢的主要途徑。污水池與填料裝置有關(guān)。在考慮填料裝置與車身的匹配空間時(shí)，填料裝置不應(yīng)占用過多的空間(如需考慮對車輛偏離角度的影響等)，從而限制污水池的容積。

　　為了減少垃圾車清洗過程中的滲漏，有必要增加污水收集能力，充分利用垃圾車現(xiàn)有的潛在蓄水空間，設(shè)計(jì)一種臨時(shí)蓄水裝置。壓縮垃圾車的壓縮能力很強(qiáng)。對于普通5噸級車輛，垃圾壓實(shí)密度可達(dá)0.7t/m3(國外壓縮垃圾車壓實(shí)密度為0.8t /m3)。車體底板與推桿板之間的間隙被壓實(shí)的垃圾堵塞，車體分為兩個(gè)完全不同的部分。

　　這樣，在車身前端與推板之間形成一個(gè)污水積聚區(qū)，不方便處理。因此，在車身前端框架兩側(cè)配以輔助污水池的車輛設(shè)計(jì)中要注意一些問題。但這樣的布置比較困難(影響電池、油箱的使用)，不易清洗，排水不便，沒有實(shí)用價(jià)值。
 

 

　　視糞窗開孔：

　　車身前板的觀察窗不需要開得太大，在窗的設(shè)計(jì)中可以考慮使用可移動(dòng)的污板。雖然聚集區(qū)的污水可以用作臨時(shí)污水池,壓縮垃圾車疙瘩時(shí),它往往會溢出油箱的身體由于大窗戶和濺落在出租車的后窗,并影響閥和PLC等控制設(shè)備的使用安排出租車和水箱之間的身體。

　　當(dāng)然,從臨時(shí)空間最終污水應(yīng)該取消,無法積累和規(guī)模在前面汽車的身體的一部分,所以適當(dāng)?shù)牟罹鄳?yīng)該是左推板和地板之間的車身,通常約20毫米,確保污水污水地區(qū)可以慢慢流出。

　　汽車車身設(shè)計(jì)通常使車廂體底板框1°~ 3°角,裝入垃圾,角的存在可以使污水進(jìn)入污水池(前提是浪費(fèi)和空間)。為了使污水流入污水池，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能滿足要求，密封條與接縫面沒有必要的關(guān)系。
 

 

　　密封墊：

　　箱體于尾部相鏈接處必須要用定制橡膠密封墊密封，盡量做到密封嚴(yán)實(shí)，不讓污水外露，污水箱開口必須用開模一次成型封口，謎面再加定制密封橡膠墊，這樣才更有利于防止污水滴漏。

　　個(gè)人見解：

　　壓縮式垃圾車對于污水收集與承載力的設(shè)計(jì)體現(xiàn)在污水池的設(shè)計(jì)上，通常有兩種方式：

　　1、污水池位于下部灌裝機(jī)之前,可以更好地與汽車之間的空隙填滿低的身體,還可以減少車輛懸架系統(tǒng),增加的角度出發(fā),但污水池體積小,潛在的能力很小。

　　2、污水池位于充滿底板,放棄與汽車之間的裝載空間,降低身體的一部分,增加了車輛懸架在同一時(shí)間,減少的角度出發(fā),污水箱體積大，膨脹潛力也大。

　　在第二種方案中，污水箱膨脹的方法是將污水填滿空間進(jìn)行分組。對于5t左右的車輛，原污水池與裝載機(jī)的灌裝空間是相互獨(dú)立的。當(dāng)緊湊式垃圾車不考慮使用灌裝空間時(shí)，污水池的容積只有240L，不能完全滿足污水收集的要求。而灌裝裝置底板水平打開后，25m左右的8 ~ 9個(gè)圓孔連接兩個(gè)空間，污水池容積增加了兩倍以上，污水收集能力大大提高。而在第一種方案中，污水池的容積限制在60 - 80 L之間，污水往往是在垃圾裝載過程中排放的。

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